集体合同的签订具有法律约束力，既是对劳动者合法权益的保护，也是对企业合法经营管理的支持。
人称“外卖骑手”的网约送餐员最怕什么？顾客的“差评”！因为它直接影响到骑手们的劳动所得。按照目前大多数网约送餐企业的计酬方式，送单数量和准点率是计算送餐员劳动报酬的主要参数。而送餐过程难免遇到交通堵塞、恶劣天气、地址不明等“不可抗力”，势必影响准点率，极易遭顾客“差评”。这种情况多了，送餐员辛辛苦苦跑一个月，可能由于“差评”累计而使收入大幅下降，甚至跌至最低工资标准以下。骑手们虽然“冤枉”，却也无可奈何。实在忍受不了，只能“跳槽”走人，结果又导致不少网约送餐企业面临“招工难”“留人难”的困境。“差评”似乎造成了一个怪圈。
“差评”是消费者的权利，准点率受意外影响是客观存在，企业考核员工也无可厚非，唯有送餐员夹在其中“受害”，莫非问题无解么？
如今在安徽蚌埠，上述问题有望得到比较圆满的解决了。工人日报报道，一份由蚌埠市网约送餐行业工会联合会代表职工方，与承担该市市区85%以上的网约送餐业务的3家公司负责人签订的行业集体合同，化解了送餐员工作中面临的若干难题，也相对稳定了职工队伍，送餐员与企业都因此受益。
这份有18条内容的集体合同包括：企业应按月发放职工工资，工资不得以实物、有价证券等形式抵付；有计划地对职工进行培训，提高职工整体素质；设立送餐员高温补贴和暖冬补贴……更重要的是，合同确定，“职工在法定工作时间内提供了正常劳动，其所得工资不得低于该市最低工资标准的120%。”就是说，即使因为顾客“差评”需要扣除相应薪酬，企业也必须保证送餐员获得合同规定的工资收入。有了这个保障，骑手们再也不用担心意外因素导致的汗水白流了。
一纸行业集体合同较好地（话不能说满，还要看实践）解决了困扰送餐员与企业的“老大难”问题，也给我们带来了一些思考。
首先，送餐员的权益保护是一个群体性问题，尽管个人诉求可能成功，但效果有限，也缺乏保障。通过组织起来，以集体合同的形式解决问题，显然对职工群体更具保护作用，对企业更有约束效力。这里的“组织起来”就是指加入工会，工会代表和维护职工合法权益责无旁贷，而且于法有据。企业方在集体合同中的承诺，有工会监督履约，当然比个人自我保护更有力，有效。由此可见，协调和处理劳动关系，工会组织必不可少。
其次，市场经济是法治经济。集体合同的签订具有法律约束力，既是对劳动者合法权益的保护，也是对企业合法经营管理的支持。前者体现出的对劳动的尊重，不仅有助于稳定职工队伍，而且会产生正向效应，吸引更多新人投身有保障的职业，事实上支持了企业经营管理与长远发展。
第三，新经济条件下新职业的产生，给劳动力市场带来了许多新变化，如稳定就业向灵活就业转变，劳动过程的碎片化引起劳动关系的碎片化，以及雇佣关系走向合作关系，劳动者去组织化特征愈发明显，等等，这些问题应该引起政府、企业、工会等多方面的重视，未雨绸缪，提早研究对策。（张刃）
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