工人日报-中工网记者田国垒 通讯员朱玉东 葛红�?/P>

　　“今天的作业项目主要是对桥梁支座下弦梁、上弦梁的螺栓节点，以及桥面钢轨进行检查。”日前，在山东省和河南省交界处的将军渡黄河铁路大桥，守桥的魏小光边介绍情况边和工友们步履匆匆地赶往大桥作业点、�/P>

　　将军渡黄河铁路大桥北起河南省台前县，桥的终点在山东省梁山县境内，是一座特大型重载铁路桥梁。大桥上的瓦日铁路是我国东西部煤炭资源运输的重要通道，每天有2万多吨的煤炭从该桥上通过。为保证安全运输，中国铁路济南局聊城工务段的工作人员365天守护着这座铁路大桥、�/P>

　　�?009年大桥建设开始，今年37岁的魏小光已在大桥上坚守�?2年、�/P>

　　将军渡大桥有238个孔�?52个支座，共有47万多颗高强螺栓。魏小光和工友的工作就是每天对整个桥梁进行“体检”，分时段对不同部位进行安全检查，每个月对所有的螺栓必须检查一遍，并一一记录在案，时刻掌握大桥的“健康”状况、�/P>

　　作业点上，身为工长的魏小光和工友穿戴好安全装备，爬上�?6米高的旋梯，开始对上弦梁台车进行检查、�/P>

　　上弦梁台车顶端高出黄河水�?0多米，没有任何遮拦，耳边是呼啸的寒风。不一会儿，一列火车飞快地驶过大桥，整座大桥明显地晃动，令人头晕目眩、心惊肉跳。火车过后，魏小光翻过台车栅栏，骑在40厘米宽的上弦梁上，用锤子轻轻敲打上弦梁的螺栓，凝神倾听每个螺栓发出的声音。凭借多年的工作经验，魏小光能够通过敲击声分辨出螺栓的松紧度或损坏情况、�/P>

　　每年春节期间，魏小光和工友们最为忙碌，每天通过大桥的火车近60列，检查项目也比平时多。每当火车经过的时候，桥体就有震动，桥梁支座就容易错位，这是他们检测的重点，查看支座是否有偏移，螺栓是否有松动、�/P>

　　因为工作比较忙，魏小光已�?年没有回东北老家过年了。今年春节，按照工作安排，魏小光要在大桥值班，也不能与在聊城的妻子和孩子团聚、�/P>

　　为了让春节期间坚持岗位的工友们感受到过年的气氛，魏小光和工友们在车间的大门上贴上春联，还包了水饺、�/P>