中工网讯（工人日�?中工网记者李� 通讯员吴淼）2�?日零点时分，在位于重庆石柱县的沙子站，检修人员带好头灯、对讲机、专用工具等设备，等到最后一班动车进站熄灭了灯光后，像执行一项秘密任务似的开始作业、�/P>

　　沙子站，位于渝利铁路上的一个三等站，自2010年建站以来，重庆西车辆段的红外线维修工，都会为这里的车辆设备进行定期检修，他们也被称着高铁设备医生、�/P>

　　沙子站地处石柱县郊，检修人员到达石柱县后还需坐上一个小时的区县客车才能到达车站，加之渝利铁路是属于客货混跑线路，为设备检修作业必须在线路上没有列车通过的空闲时间点，所以作业经常在凌晨开始。春运期间，重庆西车辆段以保线路畅通、保设备运行的“双保”措施助力春运平稳正常，同时也加强了对管辖线路上车辆设备的综合整治，确保线路运输安全通畅、�/P>

　　记者现场看到，四人行的小组除有一人在车站监控列车运行情况外，其余三人沿着铁路线前往设备点，冬季沙子站气温约为零�?-3度，钢轨外的地表已经积上了一层白雪。小队行进速度很快，是因为在有限的作业“天窗”时间内，必须严格控制每项作业流程所消耗的时间。到达设备点各个人员开始按部就班进行作业，防护人员亮起的红灯与钢轨上蓝色和黄色的信号灯一道，将飘落的雪花涂上各式各样的颜色。维修人员用仪器测量着设备的各种参数，在线路之间忙上忙下，保障着春运期间的交通运输和设备运行正常、�/P>

　　记者在采访中了解到，车辆系统设备在绵长的铁道线上只占一个点，却在监控列车运行状态和保障线路安全方面起着重要的作用、�/P>