中工网讯（工人日�?中工网记者李� 通讯员敬彬）春节，对中国人来说，是团圆和幸福，是与家人共享天伦的节日。但在这样的日子里，总有那么一群人，无法回家。在中铁八局渝昆高铁施工现场，就有这么一群人，坚守工作岗位，用自己的默默付出为项目建设“添砖加瓦”�

　　据了解，渝（重庆）昆（昆明）高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路通道中，京昆客运通道的重要组成部分。途经四川高县、筠连县、和云南盐津县，跨越两省三县境内。建成后，将极大地缩短筠连县与成渝、贵昆地区的时空距离，使筠连资源优势、区位优势、生态优势转变为后发优势、竞争优势，实现与成渝、贵昆城市群的资源共享、区域联动、共同发展、�/P>

　　“渝昆高铁是国家重点工程，工期紧，任务重。同时，结合目前疫情防控需要，春节期间，我们标段内两个控制性工程马鞍山隧道横洞、筠连隧道横洞都不停工，确保施工进度按计划推进。”中铁八局渝昆高铁七标项目经理敬启双介绍、�/P>

　　1�?8日，在渝昆高铁站前七标控制性工程马鞍山隧道横洞工区，项目副经理张少宣正在隧道内指导掘进作业、�/P>

　　“不能回家过年是有点遗憾，但是跟家人说了以后，都还挺理解的，考虑到工期也比较紧张，马鞍山隧道又是重点控制工程，一点儿都不能松劲。到时候把老婆孩子接过来，一样热热闹闹的。”张少宣的老家在四川遂宁，他主动放弃了春节调休，选择坚守在现场、�/P>

　　据介绍，马鞍山隧道全�?471米，为高瓦斯隧道，地质复杂，安全风险大。全隧穿越不良地质发育地段，其中，部分区域穿越岩层产状多平缓或近水平的软质岩地层、洛阳沟断层，加上岩溶及岩溶水、煤层瓦斯、顺层偏压、高地应力等地质情况，不仅施工技术难度大，安全风险也极高、�/P>

　　该项目党支部书记林勇表示，春节期间，项目部将在做好疫情防控的同时，为员工们安排丰盛的年夜饭，通过挂灯笼、粘窗花、贴春联、包饺子，营造浓浓年味儿。“春节七天，我们还会组织丰富的文体比赛、新春游园活动等，让坚守在一线的员工们过上暖心年。“�/P>