中工网讯（工人日�?中工网记者张玺）12�?8日上�?0时许，随着火车汽笛长鸣，满载各类进口物资的集装箱班列从天津港物捷三堆场驶出奔赴腹地，标志着天津�?021年海铁联运量突破100万标准箱，实现了历史性跨越、�/P>

　　三年来，天津港海铁联运量连续超过50万�?0万�?00万标准箱三个台阶，增长近一倍，为促进“设施连通”和“贸易畅通”、服务京津冀协同发展和共建“一带一路”、助推“大循环”“双循环”新发展格局贡献了港口硬核力量、�/P>

　　据介绍，天津港集团充分发挥天津港作为中蒙俄经济走廊东部起点，新亚欧大陆桥重要节点�?1世纪海上丝绸之路战略支点的区位优势，积极推动海铁联运发展，实现了二连浩特、阿拉山口和满洲里三条陆桥通道全部班列化运行，打通了至俄罗斯莫斯科和白俄罗斯明斯克的“中蒙俄”通道，成为我国唯一拥有三条亚欧大陆桥跨境通道的港口，更好服务共建“一带一路”�?021年天津港陆桥国际班列运量�?.8万标准箱，稳居沿海主要港口首位、�/P>

　　天津港集团负责人说，集团深度融入新发展格局，陆向不断完善“三线十区”内陆物流网络体系，遍布13个省市自治区，海铁联运通道数量达到42条，实现内陆主要腹地全覆盖；海向不断强化与航运物流企业协调联动，延伸国内国际多式联运服务范围，更好服务双循环、�/P>

　　同时，天津港联合口岸海关搭建关港集疏智慧平台，推动实施“提前申报、抵港放行、船边直提”模式，打造全国领先的关港业务协同新模式；在沿海港口中率先推广国际海铁联运“一单制”全程物流服务新模式，实现了“一张提单、一条专列，一次性贯通海铁运输全环节”，大幅节省了内陆客户的运输时间和资金成本；专门制定“五专、三优先”服务政策，实现集装箱装卸船与铁路场站间的衔接“零”延时，构建畅通、高效、经济的海铁联运保障体系，为推动京津冀协同发展提供了有力支撑、�/P>