中工网讯（工人日报—中工网记者张� 通讯员李雪莹 张欣）�?4-38轴基坑端头井开挖完成，汇报完毕！”对讲机里传来现场领工员石林博的声音�?0�?0�?2时，由中国中铁六局天津铁建公司承建的天津地�?号线北段工程果园南道站首段基坑开挖完成、�/P>

　　天津地铁4号线北段工程果园南道站位于北辰区京津公路与龙门东道交口。果园南道站深基坑属于典型的围护结构未隔断承压水的地铁车站深基坑，基坑开挖受地下水影响极大，安全风险极高；而基坑距正在营业的一处大型商业建筑仅16米。施工时要兼顾深基坑和既有商场的安全质量，向项目部提出了一个棘手的难题，对施工技术要求非常高、�/P>

　　“我们在原有位置的基础上，纵向延伸最深达21.4米，相当于向下挖�?层楼的高度。”现场负责人介绍。该车站地质较为复杂，基坑内一、二层承压水存在较大水力联系性，存在突涌风险、�/P>

　　为了确保现场施工和周边既有建筑安全质量，项目部对基坑开挖施工进行精心规划和动态管控。首先，积极组织深基坑开挖专项施工方案的专家评审，基坑开挖条件验收，深基坑开挖应急演练等；同时，聘请业内专家针对深基坑施工风险隐患、安全质量控制要点、施工注意事项进行全员培训，并逐一梳理安全质量卡控要点及检查标准，层层严控安全质量，确保施工作业过程安全可控。开挖过程中，通过对预埋在冠梁支撑中应力计数据的计算分析，及时掌握基坑的变化，同时加强对井内水位、周边道路及建筑物的沉降情况观测，做好应急准备，确保了万无一失、�/P>

　　天津地铁4号线北段工程是天津市首条建设加运营同步开展的地铁线路，也是中国中铁目前在京津冀区域投资规模最大的地铁PPP项目之一、�/P>