当前，重庆鹅公岩轨道大桥投入使用后，作为目前世界主跨跨度最大的自锚式悬索桥，它横跨长江之上，已成为网红打卡地。而它的建设者，正是高学文和他的团队。如今，高学文仍在指挥着这座桥梁验收收尾施工、�/P>

高学文（前排左一）在指挥施工

　　20年的沉淀与钻研，从福宁高速公路到沪杭甬高速公路工程，再到鹅公岩轨道大桥项目，这个皮肤黝黑，爱说爱笑的“拼命三郎”，凭借雷厉风行的工作作风，成为项目管理“达人”。�?014年，承建重庆鹅公岩轨道大桥项目，让担任项目经理的高学文，经历了从业以来最大挑战、�/P>

　　由于鹅公岩轨道大桥是世界跨度最大的自锚式悬索桥，施工中有多项是世界级技术难题。许多业内人士都说，鹅公岩轨道大桥的施工技术探索之路就是“负重走钢丝”“刀尖上起舞”、�/P>

　　为攻克这些世界级技术难题，以高学文为技术带头人的项目团队，积极与设计院及多家科研机构和院校合作，先后进�?项课题研究，7项技术获得国家发明专利。最终该桥采用“先斜拉，后悬索”总体施工方案，先利用辅助钢塔和辅助斜拉索安装加劲梁，形成临时斜拉桥，再安装主缆、吊索，进行体系转换。因为照此施工安全风险较大，诸多技术和施工难题有待研究、�/P>

　　为此，高学文与专家组深入探讨，带领“劳模创新工作室”成员，结合边跨地形地貌，提出采用低位滑�?双悬臂吊装和高位顶推2种施工方案，成立了“千米级斜拉桥”和“一千五百米级悬索桥”等重大课题专项研究小组，解决了施工中众多重大技术难题，不但保证了项目顺利进行，还为后续其他大型桥梁施工提供了技术支持。施工中，高学文围绕精细核算为中心，努力实现创效目标。项目在开工前期提前策划，参与设计；在施工过程中优化方案、强化管控，降本增效，最终实现盈利、�/P>

　　5年间，高学文带领团队取得发明专利11项、实用新型专�?项、省部级工法2项，发表学术论文27篇。该项目获评全国建筑业“创新技术应用示范工程”，取得良好的社会和经济效益。同时，在高学文的培养下，项目涌现出一批优秀的桥梁技术和管理人员，其�?人已担任项目经理�?人担任项目总工，此外还包括三个桥梁施工专业团队、�/P>

　　鹅公岩轨道大桥的建设，让高学文带领的团队在重庆市赢得良好口碑。通过这张闪亮的名片，他积极与当地政府部门、业主单位密切沟通交流，加强对外宣传，不断扩大中国铁建大桥局在重庆的影响力，为公司在重庆地区立稳脚跟、拓展市场奠定了坚实基础。（据《天津工人报》消� 天津工人报记� 王洪宇）