岁末年初，农历新年的钟声已然敲响� “同意客车K875预告�?“客车K875次司机，秦祺村通过，区间K1996+800m限�?0km/h”�?�?�?1�?0分，贵阳车站秦祺村线路所行车室里面，一名面带笑容的老师傅正在紧张地忙碌着、�/P>

　　老师傅叫祝俊波，是贵州贵阳车站秦祺村线路所的一名车站值班员，大家都称他为“老祝”。对�?9岁的他来说，今年是他在这个岗位上的第27个春运，也是守站的最后一个春运、�/P>

　　秦祺村线路所位于沪昆铁路上行线K1980+392m、下行线K1969+630m，连通贵阳西南环线快速铁路，区域联锁主控新寨线路所，隶属中国铁路成都局集团公司贵阳车站管辖，属于最小等级的车站，主要负责多方向列车的正常接发工作，不办理旅客乘降业务，被职工称为“大山深处的车站”，而职工也自诩为“大山深处的守卫者”。该站生活用水全以抽取山内地下水，日常饮水均靠外界运送桶装水。整个车站包含站长共�?人，职工通勤主要靠从贵阳火车站乘�?0分钟左右的交通车、�/P>

　　老祝还有5个多月就正式退休了，话少稳重、常带笑容，两鬓有些霜白，这是同事们眼中关于老祝的熟稔印象、�/P>

　　老祝1980年入路，从事过行车工作中扳道员、连结员、调车长、运转车长、车站值班员等岗位�?0年的党龄更是见证了他对于岗位和使命的忠诚，他工作时间最长的岗位就是车站值班员、�/P>

　　车站值班员是行车工作最劳心费神的工种，不但要求自身业务素质过硬，更要有严谨细致的工作作风，尤其是在非正常情况下，更是需要每个细节都要考虑周全，一个环节考虑不到就有可能耽误列车，甚至造成事故、�/P>

　　2022年春运期间，贵阳站每日开行列�?11趟，主要办理旅客列车接发、机车换挂、旅客乘降、行包装卸等业务，最繁忙的时候几分钟就办理一次作业，且不能漏掉一个作业环节、联控用语不能少说一个字、�/P>

　　而秦祺村线路所作为贵阳站的“东大门”，其业务量可想而知，但老祝对车站每一趟接发列车作业流程都了如指掌，风险隐患环节更是掌握透彻，这都得益于老祝练就的“眼观六路、耳听八方”的“绝技”、�/P>

　　�?021�?�?日处置客车尾部发电车上部的防雨罩故障中，他果断封锁该运行区间，扣停后续列车运行，立即通知供电轨道车处理，确认区间恢复开行后快速组织后续列车的运行，最大程度降低了晚点时间、�/P>

　　“在岗一分钟，坚�?0秒。每个班都要打起120分精神，每趟作业都关系着旅客安全，一点都不能马虎”。谈到自己的工作时，老祝这样说、�/P>

　　“小符，小符，快来看看我的茄子长这么大了”。老祝边笑边对自己徒弟符平富说道、�/P>

　　老祝利用工作之余，在站房外侧开辟了一块菜园地，自己挖石、填土、种菜，主要种植一些蔬菜、辣椒等日常食物。每次就在下夜班当天中午自己下厨做饭，油爆茄子、青椒肉丝、炒时蔬……都是他的拿手好菜。每当吃起自己的“绿色食品”他总是要和其他同事“吹嘘”一番，当得到称赞时不免像个老孩童般开心地哈哈大笑、�/P>

　　因为工作性质，长期久坐的他腰不是很好。为了强化锻炼，他总是喜欢在站房进门口处打扫卫生，一到下班他就拿着大扫哼着小曲开始扫地，开始他的“惬意生活”、�/P>

　　为积极发挥传、帮、带作用，老祝经常利用备班时间，先后组�?0余名新职人员开展业务知识课堂讲解，重点针对应急处置、非正常情况等特殊环节，涵盖“机、工、供、电、辆”等专业知识，对于交叉重合的作业项点，老祝现身说法，手把手传授他多年工作经验及技能窍门，帮助他们快速融入工作、�/P>

　　因运输生产需要，2018年大学毕业的符平富调任至秦祺村线路所任车站值班员，面对陌生的工作环境，作为师父的老祝就带着符平富逐步熟悉车站站场设备设施、限制条件等情况，逐一了解掌握车站的联锁操作、车机联控、规章规定等、�/P>

　　“车站值班员这个岗位，看似风吹不着雨淋不到，现在条件好了还有空调，感觉挺舒服的。实则这是车站最为劳累的岗位，每天需要精力高度集中，认真确认列车径路正确，费脑、费神、费腰，但是一定要有责任心，耐得住寂寞，守得住孤独，一步一个脚印才能胜任这个岗位。”老祝一边看着显示屏一边与徒弟符平富交流、�/P>

　　42载流金岁月，老祝一路默默耕耘，没有索取，没有惊天动地，却将最美好的年华，用自己的方式，奉献给铁路事业，无怨无悔，无声无息。（李维� 刘江（�/P>