入夜，开通在即的丰台火车站，没了打桩盖楼的轰鸣声，许慧反而有些不习惯。过去三年半，数不清多少个夜晚，她是伴着工地上刺耳的“音符”入眠的。顶层有高铁、地面跑普速、地下通地铁，作为这座亚洲最大的铁路枢纽客站总工程师，许慧束起长发，一路披荆斩棘、�/P>

干丰台站改造工程，许慧是主动请缨的�?018年，得知中铁建工中标丰台站改造项目后，她兴奋得睡不着觉，连夜给领导发了一条“请战”短信。那一年，�?6岁，已是中铁建工国际公司总工程师，许多人不理解她为何要揽这个苦差事、�/P>

“因为遗憾。”原来，当年因在外地另一个项目上，许慧没能参与北京南站的建设，对于喜欢挑战的她来说，一直在等一个“超级工程”的机会。而作为铁路人后代，她自小有着铁路情结、�/P>

机会，总是留给有准备的人�?018�?月，许慧高挑的身影出现在丰台站工地，望着一大片土场，她攥了攥拳头，开始闯关、�/P>

丰台站改造工程，站房建筑面积�?0万平方米，相当于两个半故宫建筑规模，是我国首座高速、普速重叠的大型客站，也是亚洲最大铁路枢纽客站。结构复杂，千头万绪。“站房和地铁同步施工、交叉作业，80根柱子就‘长’在地铁结构上，穿过层层楼板，要确保偏差小于规范要求，才能确保受力均匀。”许慧回忆道，统一国铁、地铁坐标系，研究讨论施工顺序及节点构造，就花了两个月时间、�/P>

许慧开启了不分白天黑夜的“战斗”模式—–�/P>

为了承担高速、普速列车动荷载，丰台站钢结构工程用钢量�?9万吨，而第一根大截面钢骨梁仅钢筋绑扎就用�?0天，这样的时间成本是“耗不起”的。许慧带领团队首创“箍筋直螺纹连接”实用新型专利，不用现场焊接，减轻了工人的劳动强度，节约了工期；

钢结构与混凝土结构交叉施工，20余台塔吊+履带吊紧凑作业，一旦吊臂“打架”，就是重大安全事故。许慧组织团队研发了基于北斗系统、精确到厘米级的“塔吊和履带吊防碰撞系统”，为“钢铁战士”们设定安全的运行半径和轨迹：�/P>

临近既有地铁10号线盾构施工，运营安全至关重要，如何实现沉降量不超过3毫米？巧用“跳仓法”，地基土层中注入混凝土水浆硬化土质，进行人工及自动化监测确保地铁运行安全……三年多来，许慧组织编写和审查方�?00余份，组织方案论�?0余次，确保工程万无一失；

19万吨钢结构�?万余条现场焊缝，要想可追溯管理，难度可想而知。许慧带领团队，又将不可能变为可能，组织研发了钢结构全生命周期管理平台，从深化设计、加工到运输、安装等16个环节信息一目了然，等于给每根构件上了“身份证”、�/P>

“办法总比困难多。”在旁人眼中，“许慧”就是“办法”的代名词，她最多一天接了一百多个电话，同步安排了六个会议。有一次，她匆忙间在工地上扭伤了膝盖，休息了一天就又出现在项目上。同事都劝她去医院看看，别落下病根儿，但由于各种验收及重要会议，她挂了两次号都没去成、�/P>

技术员皇甫海风特别难忘的，是他第一次给许慧提交材料。“大概三四十页，许总看完后，几乎每一页都有折角，写着她的修改意见。连错别字、写错的标点符号都给改了。“�/P>

转入装修阶段，这位女总工走遍丰台站每处角落，注入细致入微的人文关怀——中央光庭不断优化设计，让候车大厅亮起来；卫生间镜子独立布置保护隐�?就连洗手液、擦手纸、垃圾桶的摆放位置也有规矩，让旅客触手可及、�/P>

在建筑行业，女员工多去了预算或后勤等岗位，因为干工程辛苦，风里来雨里去。但过去28年间，许慧却从未离开一线工程。早些年房地产风头正劲时，也有房地产企业高薪聘请，她婉拒了。“我这人比较简单，看准了目标就想义无反顾走下去。“�/P>

在接手丰台站项目前，许慧已经身经百战。阿尔及利亚体育场、南极中山站工程、巴布亚新几内亚国家法院等多个颇具挑战的项目，都留下了她的智慧和汗水。在阿尔及利�?万人体育场项目中，钢结构屋盖呈椭圆形，是目前世界上罕见的高空大跨度异性拱桁架结构。许慧在非洲和国内往来十余次请教专家，寻找专业设计团队和施工团队，最终组织完成了“比鸟巢难度都大”的钢结构屋面设计和安装、�/P>

“任何事情只要去做，就没有那么难。”许慧认准了这一条、�/P>

素面朝天的许慧并非不爱美。在做国际工程业务时，她画着淡妆，一头“大波浪”，身着干练修身的套裙，形象靓丽。但来到丰台站项目后，她将高跟鞋和裙子束之高阁，三年半只去过两次理发店，更多时候都是扎起长发，穿着工服就去工地了。“现在感觉自己很土。”许慧晒黑的脸上，露出朴实的笑容，“作为一个工程师，最大的成就感，就是看到浸透了自己努力和汗水的宏伟建筑平地而起。“�/P>